Carbon Steel
Ugljični čelik je jedan od najčešće korištenih materijala za automobilske opruge. Jeftin je, jednostavan za obradu i vrlo elastičan. U normalnim uslovima, njegova vlačna čvrstoća i čvrstoća tečenja su slične, što ga čini odličnim materijalom za proizvodnju. Nadalje, unutar specificiranog radnog raspona, njegova svojstva puzanja i zamora su također odlična.
Međutim, ugljični čelik ima i nedostatke, prvenstveno njegovu slabu otpornost na koroziju i sklonost hrđanju u vlažnim sredinama.
legirani čelik
Legirani čelik je čelik koji sadrži određeni broj legirajućih elemenata i široko se koristi u proizvodnji opruga za automobile. Dok održava dobru duktilnost i žilavost, legirani čelik pokazuje veću vlačnu čvrstoću i granicu tečenja. Dodavanjem i miješanjem različitih legirajućih elemenata mogu se stvoriti legirani čelici različitih svojstava, proširujući njegovu primjenu.
U poređenju sa ugljičnim čelikom, legirani čelik nudi poboljšanu otpornost na habanje, otpornost na koroziju, performanse zamora i stabilnost pri visokim temperaturama, ali ima i nedostatak veće cijene.
nerđajući čelik
Nerđajući čelik je legura čelika sa odličnom otpornošću na koroziju i takođe se često koristi u automobilskim oprugama. U poređenju sa ugljičnim čelikom i legiranim čelikom, nehrđajući čelik nudi veću otpornost na koroziju i estetiku, ali ima i veću cijenu.
Nehrđajući čelik dolazi u mnogim varijantama, a najčešće se koriste AISI 302, 304, 316, 321 i 17-7PH. AISI 302 i 304 su uobičajeni materijali od nehrđajućeg čelika, ali mogu postati lomljivi na visokim temperaturama ili u visoko korozivnim okruženjima. 316, a 321, s druge strane, nude veću otpornost na koroziju i pogodni su za zahtjevnija okruženja.
Ostali materijali
Pored tri uobičajena materijala spomenuta gore, legure nikla mogu se koristiti i za proizvodnju automobilskih opruga. Opruge od legure nikla nude visoku otpornost na koroziju i stabilnost na visokim temperaturama, ali imaju i značajnu cijenu.
